一般情况下工程机械使用时间久了，会出现相应的问题。工程三轮车蓄电池常见的短路毛病，一般有六种，极板组上部泥状和梳状短路、极板底部短路、极板旁边面短路、极板短路、正极板栅变异。在不清楚是什么原因的状况下，扫除短路毛病时本着先易后难的准则，先冲刷上部泥状和梳状铅粉，假如不见有电池电压上升，也不见有黑水流出，下一步则是割开电池底部检査是否有污染，调查有否灰色物质粘接在正、负极板之间。
工程三轮车电池短路的解决方法：
1、在一般清况下，有污染时清洗往后电压会由0上升到0.03V左右，假如电压会继续升尚则标明修正成功。假如不见上升则用水注人极板，用高压水冲刷两边的污染铅粉。用电压表检测调查电压有无上升，如仍不见上升，则是极板隔板铅污染短路。
2、极板隔板铅污染短路的维修办法是大面积切开，裸露出整电池极板群，把电压表连接在正、负汇流排量,顺次分隔每张正、负极板。假如发现其间一张极板分隔后电压上升，那么这张正、负极板的隔板是要找的污染隔板。
3、工程三轮车维修污染隔板的办法是增加部分隔板物质。假如是铅粉污染物质少，则应分隔压，重复几回可扫除短路毛病。隔板物质可通过拆解电池回收。
4、在扫除短路故晬过程中，要胆大心细，尽量坚持极板的完好。在维修过程中，发现极板开裂腐蚀推常严敢，或许发现正极板软化时，激活除硫化作业结束，需求换一个新的电池，原因是无激活的含义。极板开裂毛病包括极耳、板栅开裂毛病。
5、短路大面积切开时要尽里削减切断的数里，削减修补的作业进度。
6、短路的损害不但是漏电跑电，在充电维修时电压很难提高，这种单格电池短路硫化又是很严宽的。维修是否成功关系到整车的运转状况，在消除短路的污染物质时，有些不单是铅粉短路，而足结块铅物质连接，所谓的污染物质，是树状枝晶。
7、工程三轮车防酸隔爆式电池的短路毛病维修办法也相同，在切开底部颂料板后都足相同的维修办法。假如维修时发现所要维修的极板掉落数量儿乎填满売底，则失掉维修的含义。
