三轮车是现在社会常用的轻便的交通工具，在载人和运送货物的时候能够发挥很大的作用。三轮车整的安全性完全依靠三轮车的车架，一旦车架出了问题，有可能会发生严重的事故。市面上的电动三轮车车架均采用前后车架组合形式，这样的车架在前后车架的连接点是整体车架的薄弱点。目前电动三轮车均将蓄蓄电池安置在前后车架形成的空间内但是却没有对蓄电池进行保护，这样在三轮车发生事故的时候有可能导致蓄蓄电池被破坏从而导致严重后果。
而如今的电动三轮车车架，整体强度更高而且可以更好地保护电动三轮车的蓄蓄电池。它包括前架、后架；前架与后架固接，且前架的一部分位于后架的正下方；前架与后架固接的每个固接点均采用V形连接件焊接连接；V形连接件的顶部的连接点与后架固接；V形连接件的底部的两个连接点与前架固接；前架与后架及V形连接件所围成的长方体空间为蓄电池空间；蓄电池空间底部设有3到5根支撑横杆；支撑横杆两端分别安装在前车架上且与车架长度方向垂直；蓄电池空间的底部设有布满蓄电池空间底部的底部挡板，且底部挡板与前架无缝固接。
蓄电池空间的前后侧面设有将前后侧面完全密封的侧面挡板；侧面挡板上设有散热槽；散热槽正上方设有遮水板，且遮水板的板面与地面水平；遮水板外端距侧面挡板5-10厘米。在电动三轮车车架的一个侧面的挡板上设有充电接口装置预留孔。前架与后架均采用Q345号碳钢，所述碳钢厚度不小于3毫米，前架与后架外表面采用热侵镀锌后喷漆处理。后架上表面设有4-12个高强度低行程的弹簧，且弹簧一端垂直固定在后架上表面。前架和后架的端面均采用钢板焊接密封。
