柴油矿用三轮车在使用的时候经常会出现跑偏的现象，这个问题我们公司已经根据顾客的反应，组织了一些原因。这样工作人员在使用的时候就会避免这些问题了。
（1）如果前轮负荷过大,或货厢载荷偏于一侧,柴油三轮车就会跑偏。所以用户装货时,应将货物均匀放置,避免意外事故的发生。
（2）若前轮气压过低，左右后轮气压差过大，也会导致柴油三轮车跑偏。这时应将前轮气压充至标准值450千帕，后轮气压充至5千帕550，并使两轮的气压值相等。
（3）减震器左右弹簧弹性不一致或减震器不平行，工作长度不一致会导致柴油三轮车跑偏。这时需检查两弹簧的规格是否一致或更换失效的弹簧；减震器不平行、工作长度不一致则应重新安装；若减震器的轴弯曲，应拆修更换，直到其平行，工作长度一致。
（4）左右板簧弹性不一，也会导致车跑偏，这时需更换板簧才能解决。
（5）平行拉杆长度不一，两边受力不均，也是导致车跑偏的一大原因，这时需调整平行拉杆至长度相同。
（6）由于撞车致使车架变形，引起转向套倾斜，角度变化，也会导致车跑偏。这时应予以校正，若大梁倾斜扭曲严重，则需要换新的大梁。
