三轮车厂家在市场有很多家，金源机械的三轮车厂家把电动三轮车创新化了，到底是怎么的创新设计呢，跟着小编往下看。
基于光伏充电技术设计了一种分层可调节式太阳能电动三轮车，具有分层式自动折叠太阳能电池板结构；采用双充电、双驱动模式，综合控制器对光伏电池组进行控制，保证电动三轮车全天候行驶。相对于传统太阳能电动三轮车，该太阳能电动三轮车有太阳能电池板可调节、采光面积大、能源利用率、续航能力强等优点，为太阳能电动车产品的开发提供了参考。
太阳能是可持续性发展的战略能源。一年中地球接受太阳光辐射的总量达5.46×1024J，其中0.01%就能满足世界全年的能源要求[1-3]。中国太阳能资源丰富，太阳能产业以每年20%～30%的速度增长。电动三轮车以其适用性强、机动灵活、维修简单方便、价格低廉等优点被广泛应用。市场上现有电动三轮车，主要依靠市电向蓄电池充电后行驶，存在蓄电池充电方式单一、电瓶储存电量有限、一次充电行程短需经常充电等问题，且有充电时间过长、频次高，续航里程过短，能耗大和污重等问题。电动三轮车绝大部分以铅酸电池为主，铅酸电池内的酸液具有高溶解性，随便排放会污染土地并产生铅蒸气，更严重的是，这种电池接触水后，其污染作用可持续上百年之久[3-5]。如何才能让电动三轮车更” 节能、环保”，是电动三轮车厂家创新设计面临的一个重大难题。
目前市场上投入使用的太阳能电动三轮车，是在现有电动三轮车的基础上通过在支架、顶蓬、前栏或后架上固定1～2 块太阳板。不仅设计粗糙，与车体不协调；而且太阳能电池板一般都水平固定在车顶，太阳能板的利用效率一般在17% 左右，且电池板受光角不可调，安装拆卸复杂，不能实现真正意义上对太阳能的有效利用。本文针对目前太阳电动三轮车存在的问题，设计了一种分层式自动折叠太阳能电池板结构的太阳能电动三轮车，采用双充电、双驱动模式，保证电动车全天候行驶。
太阳能电动三轮车整体结构如图1 所示。车箱与车体焊接为一体，车厢上设有尾架、前支架和座椅。固定式太阳能电池板安装在车厢的两个外侧面上，车厢的下方设有传动系统，活动式太阳能电池板与车箱通过铰链相连接，活动式太阳能电池板的前端通过前调节装置与前支架相连接，活动式太阳能电池板的后端通过后调节装置与尾架相连接。
以上介绍的三轮车厂家分析的市场发展趋势，以及电动三轮车的整体结构，由于要讲的内容比较多，小编打算分两个小节给大家讲解，下一节给大家讲的就是如何运转。
虽然市场场三轮车厂家不少，但是拥有创新意思的三轮车厂家却不多见，而且现在我国还积极提倡创新呢！大家平时没事的时候就多动动脑动动手把。
