随着运输机械化程度的提高，自卸汽车凭借其载质量大、轻便灵活等特点，在矿山露天采场、尾矿库构筑施工以及其它项目运输中得到了广泛应用，为矿山的现代化发展立下了汗马功劳。当然，由于矿山特有的工作环境，在的使用过程中往往出现陷车事故以及其它影响工作效率等问题。
一、停车位置选择：
1、为了避免装载地点物料对轮胎的破坏，选择停车地点时必须确保停车地点无较大尺寸以及棱角的物料。
2、为了减少装载机的运距，提高工效，自卸汽车停放时，必须使车辆纵向与待装载物料工作面底线保持大于90小于120度的角度，此种方法为自卸汽车停车位置固定，装载机械以自卸汽车停车位置为基准调整装载位置，适用于绝大多数现场作业条件。该条件下装载机械装载行驶轨迹为曲线。
3、若作业现场狭小，装载机械受左右两侧空间条件限制无法选择有效装车位置，则自卸汽车可以采取多次装载的方法，即装载机械完成铲装后，倒车行驶一段距离，自卸汽车利用装载机械与装载作业面之间的空间，沿垂直于装载机械纵向的方向行驶，装载完毕后再重复下一次动作。此种方法为自卸汽车以装载机械停车位置为基准调整装载位置，适用于特殊现场作业条件。该条件下装载机械装载行驶轨迹为直线。
4、为了使装载机械对车辆装载时物料均匀，必须确保车辆停车后左右两侧处于水平位置。
二、重载爬坡：
1、车辆重载起步时出现困难(甚至溜车)，尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，遇到此种情况时，不能盲目的频繁起步，以免造成传动系统(如离合器片等部件)损坏，驾驶员可以将车辆实施驻车制动后，利用较大尺寸的石块、楔形木料等物品，垫于驱动轮后方，然后慢慢松开驻车制动，确认车辆无向后移动迹象后，再实施起步。该方法降低了重载半坡起步的难度，一般可以顺利起步。
2、车辆重载爬坡，尤其是坡度较大的长坡，驾驶员必须提前选择合适的挡位，尽量避免中途换挡，尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，若要换挡，应提前选择比较开阔的路段。
3、增挡时，必须使车辆达到较高车速，换挡动作要及时果断，否则即使换上高挡位，也有可能因为发动机失速过多加上负载爬坡，车速无法迅速提升，进而无法提供足够动力，只得进行降挡处理，这是重载爬坡的大忌。
4、若因发动机动力不足，则要提前进行降挡，否则一旦发动机失速过多，则有可能再降入低挡后，发动机仍然无法提供足够动力进行爬坡，换挡动作必须准确到位及时，一旦变速杆未能移入所需换入的挡位，驾驶员则要做好制动准备，防止换挡过程中，因耗用时间过多，造成车辆产生“溜车”现象。
由于现在绝大多数的载重车辆，其变速器均采用带同步器的变速器，因此在进行换挡过程中一般都能够做到比较轻松自如的完成换挡动作。
